143 M$ gaspillés ? Le gouvernement lâche Lion électrique

Legault ferme le robinet pour Lion Électrique après 143 M$ d’investissements publics, laissant des usagers dans l’incertitude.

🚍 LEGault tourne la page sur Lion Électrique !
Le gouvernement du Québec met fin à son soutien financier envers Lion Électrique, malgré les 143 millions $ déjà injectés. 🧾 Le premier ministre François Legault justifie ce désengagement par les faibles résultats et l’incapacité de l’entreprise à répondre aux attentes, malgré les commandes publiques artificiellement créées par le passé.

💰 Le programme d’électrification du transport scolaire, quant à lui, sera maintenu — mais sans nouveau financement pour Lion. Legault affirme chercher des solutions de rechange pour l’entretien des autobus existants, notamment via une possible reprise par un groupe privé.

⚠️ Cette décision soulève plusieurs enjeux :
Le sort des commissions scolaires liées par contrat
La fiabilité du parc de véhicules électriques déjà en service
Le message envoyé aux autres entreprises vertes du Québec

00:00 – 🚫 Fin des investissements dans Lion
00:30 – 💸 Une industrie subventionnée à bout de souffle
00:55 – 🧾 Commandes obligées d’autobus Lion
01:27 – 🔧 Problème d’entretien pour les véhicules en service
01:55 – ♻️ Programme d’électrification reconduit… sans Lion
02:15 – 🏭 Reprise possible par un groupe privé
02:52 – 🎬 Conclusion et avenir incertain

🏛️ Contexte politique
Ce retrait financier s’inscrit dans un réajustement stratégique du gouvernement Legault concernant ses choix d’investissements dans l’économie verte. L’appui initial à Lion s’inscrivait dans une logique de développement industriel québécois dans le secteur du transport durable, mais l’échec commercial de l’entreprise soulève des questions sur la gestion des fonds publics.

La CAQ tente de se repositionner comme gestionnaire rigoureux en pleine période de réformes économiques et de critiques sur les dépenses d’État.

⚖️ Comparaison des opinions des intervenants
François Legault (CAQ) : Justifie l’arrêt du financement par les résultats décevants. Refuse de « jeter l’argent des contribuables ».

Opposition (QS, PLQ, PQ) : Risquent de dénoncer un désengagement irresponsable laissant les utilisateurs sans soutien.

Acteurs économiques : Inquiets d’un signal négatif envoyé aux startups vertes québécoises.

📢 Réactions et controverses
Des réactions mitigées émergent :
🟢 Certains applaudissent la prudence budgétaire.
🔴 D’autres y voient un aveu d’échec politique et une perte de leadership économique en matière de transport vert.

Les médias analysent l’impact sur la filière électrique québécoise, déjà fragilisée par d’autres reculs industriels.

📜 Conséquences législatives et sociales
Perte de confiance envers les politiques d’électrification si elles ne sont pas accompagnées de résultats.

Risque de pertes d’emplois chez Lion Électrique.

Répercussions potentielles sur la logistique scolaire (entretien, remplacement des autobus).

❓ Questions clés soulevées
Le Québec a-t-il misé sur le mauvais cheval en subventionnant Lion ?
Qui paiera pour l’entretien des autobus déjà livrés ?
Faut-il revoir les critères d’octroi de subventions industrielles ?
Ce désengagement nuira-t-il à la filière électrique du Québec ?
Le gouvernement envoie-t-il un mauvais signal aux autres entreprises innovantes ?

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