Transport adapté en crise : le PQ dénonce la CAQ – 30 mai 2025

Le PQ dénonce la dégradation du transport adapté depuis la loi 17. Usagers, experts et élus exigent des actions concrètes du gouvernement.

🚐 Le Parti Québécois, par la voix de la députée Catherine Gentilcore, sonne l’alarme sur l’état alarmant du transport adapté au Québec. Dans cette vidéo, captée lors d’un point de presse à l’Assemblée nationale, des représentants d’usagers livrent des témoignages bouleversants sur les coupures de services, la pénurie de chauffeurs et les conséquences humaines de la loi 17, adoptée par la CAQ en 2019.

🎤 S’expriment tour à tour :
• Nathalie Savard (Rutal)
• Danie Chartrin (usagère et présidente du CA du Rutal)
• Dominique Vienau (directeur général de l’Alliance des regroupements des usagers du transport adapté du Québec)

Ils dénoncent :
des trajets interminables;
des retards constants;
des services supprimés le soir, le dimanche ou entre municipalités;
l’absence de financement récurrent;
et une absence d’interrégionalité en 2025.

📉 Le nombre d’usagers augmente, mais les déplacements diminuent. Une situation qui entraîne exclusion sociale, rupture d’accès aux soins, et isolement professionnel et culturel.

💬 Le message est clair : le transport adapté est un droit, pas un privilège. La CAQ doit revoir sa politique et écouter ceux et celles qui vivent les impacts au quotidien.

🧠 Le PQ propose :
un programme national de recrutement de chauffeurs;
une formation obligatoire axée sur l’approche humaine;
un financement stable et prévisible;
une réelle interrégionalité entre MRC.

00:00 – 📢 Introduction de Gentilcore
01:03 – 🚨 Crise du transport adapté depuis la loi 17
02:24 – 📉 Pénurie de chauffeurs et perte d’expertise
03:11 – 🙋‍♀️ Intervention de Nathalie Savard
04:02 – 🧮 Données sur la dégradation des services
05:08 – ❌ Retards, annulations, chauffeurs non formés
06:14 – 🌐 Absence d’interrégionalité
07:31 – 💸 Financement inadéquat et instabilité
08:15 – 📚 Recommandations concrètes des usagers
09:15 – 😔 Témoignage poignant de Danie Chartrin
12:10 – 📣 Dominique Vienau : un enjeu de dignité sociale
14:25 – 🤝 Appel à une vision ambitieuse du transport adapté

🏛️ Contexte politique
Depuis la loi 17 de 2019, qui a déréglementé l’industrie du taxi, plusieurs régions du Québec ont constaté une détérioration marquée du transport adapté, notamment en Lanaudière. La CAQ justifie cette réforme par des objectifs d’efficacité, mais le PQ soutient que le gouvernement a aggravé l’exclusion des personnes en situation de handicap.

⚖️ Comparaison des opinions
Parti Québécois : S’oppose à la loi 17 et plaide pour une approche humaine, stable et financée du transport adapté.
CAQ : Valorise une logique de déréglementation et d’optimisation, sans avoir prévu les conséquences sur les clientèles vulnérables.
Usagers et regroupements : Témoignent des coupures, dénoncent un système à bout de souffle et réclament un virage inclusif.

📢 Réactions et controverses
📍 Manifestation de 200 personnes à L’Assomption (21 mai) devant le bureau de François Legault.
😠 Usagers et familles dénoncent un sentiment d’invisibilisation.
📰 Certains médias locaux ont relayé la détresse croissante des usagers et le manque de soutien gouvernemental.

📜 Conséquences législatives et sociales
Éloignement accru des services de santé, de l’emploi et de la vie sociale.
Inégalités régionales renforcées.
Pertes de mobilité compromettant l’inclusion des personnes handicapées.
Pression accrue sur les proches aidants et le système de santé.

❓ Questions clés soulevées
La loi 17 doit-elle être révisée pour protéger les services de transport adapté ?
Pourquoi la formation des chauffeurs n’est-elle pas encore obligatoire ?
Le gouvernement reconnaît-il le transport adapté comme un droit fondamental ?
Comment assurer l’interrégionalité en transport adapté partout au Québec ?
Le financement du programme actuel est-il à la hauteur des besoins croissants ?

🕰️ Horaire des directs :
🗓️ Lundi au vendredi à 18 h
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