💸 “Impunité” à Québec: le PCQ frappe fort sur SAAQclic

PCQ: le rapport Gallant confirme un État trop bureaucratique; SAAQclic devient le symbole d’une gestion qui échappe au contrôle.

Point de presse du PCQ (17 février 2026) : réaction au rapport Gallant sur CASA/SAAQclic et dérapages de gestion, avec un détour sur les priorités d’infrastructures et le 3e lien. 🎙️

00:00:00 🎙️ Ouverture & pourquoi le PCQ réagit
00:00:40 💸 1,1 G$ et “impunité” des dépenses publiques
00:02:00 🏛️ Bureaucratie, gouvernance et dépendance au privé
00:03:20 💰 Couper les dépenses, baisser la pression fiscale
00:04:00 🌉 3e lien: tracé, Île d’Orléans et contradictions
00:05:30 🚦 Responsabilité politique & ministre des Transports
00:06:50 🔍 “Qui savait quoi?” et recommandations attendues
00:08:00 🧠 Compétence des cabinets & gestion des grands projets
00:09:30 🛣️ Infrastructures régionales: projets sur pause, priorités
00:10:40 ✅ Conclusion

⚠️ Contexte politique
▶️ Le rapport Gallant relance la question de l’imputabilité: qui savait quoi, quand, et pourquoi ça a dérapé?
🔍 Le PCQ y voit un symptôme d’un État trop bureaucratique et trop dépendant du privé pour ses grands projets TI.

⚖️ Comparaison des opinions
🔹 PCQ: “1,1 G$ pour un portail transactionnel”, c’est l’échec d’un système qui dépense sans résultats.
🔸 Gouvernement/CAQ: mise sur des correctifs, des comités de suivi et la thèse du “on nous a menti”.

📢 Réactions & controverses
💥 Colère sur l’impunité et les coûts cachés.
🧩 Débat sur la chaîne d’autorité (SAAQ, ministères, cabinets).
🚧 3e lien: incohérences de tracé, études, et crédibilité.

📜 Impacts possibles
⚖️ Pression pour sanctions, recours, et réformes de gouvernance.
🛡️ Remise en question des contrats TI et du partage d’expertise interne/externe.
🛣️ Priorités régionales: projets routiers vs mégaprojets.

❓ Questions clés soulevées
1️⃣ Qui, au politique, a été informé des vrais coûts et à quel moment?
2️⃣ Comment éviter qu’un projet TI “gonfle” sans garde-fous?
3️⃣ Le Québec doit-il rapatrier l’expertise TI dans l’État?
4️⃣ Le 3e lien avance-t-il pour des raisons de mobilité… ou de politique?
5️⃣ Quelles priorités d’infrastructures devraient passer en premier?

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