🚇 Métro de Montréal : QS sonne l'alarme sur 7 milliards de déficit

🎙️ Point de presse de Mme Alejandra Zaga Mendez, porte-parole de Québec solidaire, le 3 juin 2026.

🚇 L’entente Québec-Ottawa sur les infrastructures de transport est saluée, mais QS y voit surtout le fruit de 7 ans d’inaction de la CAQ. Le métro de Montréal croule sous un déficit de 7 milliards — et le PQI prévoit zéro dollar pour le maintien des actifs.

🛢️ Pendant ce temps, le Québec envoie 4 à 5 milliards par an en subventions à l’industrie pétrolière albertaine. Et face à la visite de la première ministre Smith, QS dépose une motion contre tout projet de transport de gaz ou de pétrole sur le territoire québécois. 🔥

00:00 🎬 Introduction : l’analogie du marathon
01:30 🚇 Entente fédérale — tramway et ligne bleue
03:00 💧 Déficit d’entretien du métro : 7 milliards, zéro prévu
05:10 🛢️ Péréquation vs subventions albertaines : l’inéquité chiffrée
07:00 🗳️ Cadeau électoral à Fréchette? Les doutes de QS
09:30 📜 Conditions de l’entente et compétences du Québec
11:00 🚉 Besoins non comblés : REM, sud-ouest de Montréal
12:20 🤝 Rencontre Fréchette avec l’ambassadeur américain
13:45 🛑 Motion QS contre MarineVest et le gaz albertain
15:30 🏳️ Souveraineté : droit des peuples à décider

🏛️ Contexte politique
🗓️ Le 3 juin 2026, Québec solidaire tient ce point de presse à quelques mois des élections générales d’octobre 2026.
🤝 Une entente de financement fédéral-provincial vient d’être annoncée pour le tramway de Québec et le prolongement de la ligne bleue (10 G$ sur 10 ans).
🛢️ La première ministre de l’Alberta, Danielle Smith, est en visite à Québec le même jour.
🏗️ Le déficit de maintien des actifs du métro de Montréal atteint 7 G$ en 2026 et 9 G$ prévu en 2030.

⚖️ Comparaison des opinions
✅ QS se réjouit du financement pour le tramway et la ligne bleue, argent « qui nous est dû ».
⚠️ Mais dénonce 7 ans d’inaction de la CAQ et qualifie l’entente de « strict minimum ».
🤔 QS soupçonne un calcul politique entre Carney et Fréchette à la veille des élections.
🛑 Sur MarineVest : QS s’y oppose catégoriquement et dépose une motion pour réaffirmer le refus du Québec au transport de pétrole et gaz.

📢 Réactions et controverses
💬 QS affirme que le « jupon dépasse » concernant la synchronisation de l’entente avec la campagne de Fréchette.
❓ La porte-parole dit ignorer les motivations précises de Carney, mais juge la coïncidence frappante.
🌊 Elle souligne que des stations de métro ferment et que l’eau coule dans certaines — image choc pour interpeller le gouvernement.
📄 QS veut voir le texte complet de l’entente pour vérifier si des compétences québécoises ont été cédées.

📜 Conséquences législatives et sociales
🏗️ Sans ligne budgétaire au PQI, aucun fonds fédéral ne peut financer l’entretien du métro.
🚉 Les stations REM à Griffintown et Pointe-Saint-Charles restent en suspens faute de confirmation provinciale.
🛢️ La motion QS contre MarineVest envoie un signal politique fort lors de la visite de Danielle Smith.
🗳️ L’entente renforce la position électorale de Fréchette, selon QS — ce que le parti juge préoccupant pour la démocratie.

❓ Questions clés
1️⃣ Le gouvernement du Québec inscrira-t-il des fonds au PQI pour le maintien des actifs du métro?
2️⃣ Quelles conditions l’entente fédérale impose-t-elle sur les compétences provinciales?
3️⃣ L’entente est-elle un vrai gain ou un cadeau électoral orchestré?
4️⃣ Le projet MarineVest progresse-t-il malgré l’opposition de QS et les lois québécoises?
5️⃣ Le Québec peut-il financer le REM (Griffintown, PSC) avec les 10 G$ obtenus?

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